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將既有動力、底盤科技加以優化，Mazda當家的Skyactiv藍天科技不僅創造出一款又一款內外兼備的新世代車型，更大大提升了Mazda在全球的形象與銷售表現。然而2011年改款問世的Mazda BT-50卻因為本質上與Ford Ranger互為雙生車型，雙方終止合作關係後也讓這款在東南亞與南非保有優異銷量的車款陷入窘境，不僅前途未明同時也是少數被排除在Skyactiv科技之外的存在。

從近日原廠所釋出的消息來看，Mazda不僅尚未放棄BT-50 Pick-up既有市場，如今更找上同為日系Pick-up翹楚的Isuzu打算合作開發新世代車型。事實上Isuzu的處境其實與Mazda有著幾分類似，旗下當家戰將D-Max乃是由GM集團Colorado?修改而來，保有相同底盤基礎但卻換裝Isuzu自行開發的各項動力單元，並在泰國、馬來西亞、中國江西等地自行設廠生產，因而較Mazda具備更多Pick-up研發、生產經驗。

而Mazda與Isuzu的合作也將依循雙方各自優勢，由Isuzu主導新世代貨卡的研發、生產等相關事宜，並由Mazda提供市場與消費者相關設計經驗，打造更為貼近消費者的新世代車型。未來Mazda BT-50也將移出當前與Ford合資的泰國生產基地，將新世代BT-50完全交由Isuzu進行生產，就此完全脫離與Ford集團的合作關係。

Mazda與Isuzu目前並未確立新世代車型的相關時程表，僅粗略訂定雙方的合作意願以及合作方向，但可以確定的是這款pick-up將會以全球戰略車姿態問世，除了鎖定既有東南亞、南非、紐澳等市場，更將近一步深耕南美、歐洲等地，成為Ford Ranger、Toyota Hilux等車系最為強勁的對手。

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